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“其實所有的環境問題根在能源。”日前,在花城科技論壇暨新材料產業創新發展峰會上,澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學清潔能源研究院院長劉科指出,在電池能量和回收技術沒有革命性突破的時期,采用甲醇燃料。“因為甲醇燃燒后只有二氧化碳和水,非常清潔。且我國天然氣豐富,很容易轉化為能量密度更高、風險更低的甲醇。”
甲醇燃料或是未來能源的載體
我國是農業大國,有很多老舊柴油機。這些老舊柴油機再加上劣質柴油,污染也很大。“有人認為,我們的汽油車、柴油車競爭不過美日,那就必須彎道超車,聽起來好像有道理,但彎道超車必須要有革命性的技術突破。”劉科指出,現在歐洲柴油技術跟20年前完全不一樣,50%的歐洲新車都使用柴油。

材料創新一直是各種顛覆性能源技術革命的核心。國際學術界一直認為甲醇不可能在柴油機里燃燒。劉科研發出燒100%甲醇的柴油機,7天24小時不熄火,已獲得專利。“一旦甲醇在柴油機上推廣,就解決了柴油機的燃料和污染兩個問題,可以很便宜地解決汽車工業很多問題,這應該是今后的方向。”他認為,短期之內可以用甲醇取代汽油、柴油,作為內燃機燃料,解決霧霾污染問題。長期下來,甲醇還可以繼續做氫燃料電池的來源,甲醇很可能是未來能源的載體。


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